Đánh giá Lamborghini Temerario (2025): Liệu động cơ V8 hybrid tăng áp có thực sự thay thế được V10 huyền thoại?

1. Cuộc cách mạng hybrid: Từ V10 "gào thét" đến V8 turbo "lạnh lùng"

• V10 "khải hoàn ca" kết thúc: Huracán - siêu xe bán chạy nhất lịch sử Lamborghini với động cơ V10 hút khí tự nhiên 5.2L - chính thức lui về hậu trường sau 11 năm. Temerario thay thế bằng động cơ V8 4.0L twin-turbo + 3 mô-tơ điện, tạo ra 920 CV (677 kW) - cao hơn 45% so với Huracán.

• Công nghệ "sao chép" Revuelto: Hệ thống hybrid gồm 1 mô-tơ tích hợp hộp số 8 cấp DCT và 2 mô-tơ trục trước, cho khả năng chạy thuần điện 5 dặm (8 km) với công suất 187 mã lực. Pin 3.8 kWh sạc đầy trong 30 phút (7 kW).

• Vòng tua "điên rồ" 10.000 vòng/phút: Nhờ trục khuỷu phẳng, thanh truyền titanium, và công nghệ phủ kim cương trên van, đây là động cơ V8 sản xuất hàng loạt có vòng tua cao nhất thế giới.

Lamborghini Temerario 2025 hứa hẹn là siêu xe tạo doanh số khủng cho hãng

Bảng so sánh sức mạnh V8 hybrid vs V10 truyền thống

Thông số	Temerario V8 Hybrid	Huracán V10
Công suất	920 CV	630 CV
Mô-men xoắn	730 Nm	565 Nm
Vòng tua max	10.000 vòng/phút	8.500 vòng/phút
Tăng tốc 0-100	2.7 giây	3.0 giây
Tốc độ tối đa	343 km/h	325 km/h
Nguồn: Lamborghini

2. Trải nghiệm lái: "Quái vật" tốc độ hay "cỗ máy" thiếu cảm xúc?

• Ưu điểm vượt trội:

• Lực kéo khủng khiếp: Hệ dẫn động 4 bánh (e-AWD) + bộ ly hợp kép phân phối mô-men xoắn tức thời giúp tăng tốc "rượt đuổi" Revuelto (chỉ chậm hơn 0.1 giây từ 0-200 km/h).

• Phanh gốm carbon 10 piston: Đĩa phanh 410 mm/390 mm, làm mát bằng khí động học, giảm tốc từ 100-0 km/h trong 31 mét.

Bộ mâm ấn tượng của Lamborghini Temerario 2025  

• Cân bằng trung tính: Khung gầm nhôm mới cứng hơn 23% so với Huracán, phân bổ trọng lượng 44/56 (tiệm cận tỷ lệ vàng).

• Nhược điểm gây tranh cãi:

  • Âm thanh "nhạt nhòa": Tiếng gầm V8 bị chê "giống McLaren hơn Lamborghini", thiếu độ gào thét và rung cảm da diết của V10. Dù Lamborghini cố gắng bù đắp bằng công nghệ truyền rung động vào ghế lái, âm thanh vẫn là điểm trừ lớn.

  • Understeer "cứng đầu": Xe có xu hướng đẩy đầu khi vào cua ở tốc độ cao, đặc biệt trong chế độ Corsa. Áp suất lốp phải điều chỉnh thủ công để giảm hiện tượng này.

  • Cảm giác lái "máy móc": Hệ thống kiểm soát ổn định (ESC) can thiệp quá mức, hạn chế khả năng tùy chỉnh chế độ lái.

3. Thiết kế: "Bò chiến" lai điện với ngoại hình hung dữ & nội thất "phi công"

• Ngoại hình "phản diện":

  • Đèn LED hình lục giác: Thay thế đèn chữ Y truyền thống, kết hợp hốc hút gió khí động học. Cánh gió sau cố định tăng 67% lực ép (với gói Alleggerita).

  • Kích thước "bành trướng": Dài 4.706 mm (+139 mm), rộng 1.996 mm (+63 mm), cao 1.201 mm (+36 mm) so với Huracán. Bánh 20 inch trước/21 inch sau với lốp Bridgestone Potenza Race.

• Nội thất "viễn tưởng":

• 3 màn hình OLED: Dashboard 12.3 inch, trung tâm 8.4 inch, ghế phụ 9.1 inch - hỗ trợ chia sẻ dữ liệu bằng cử chỉ swipe.

• "Lamborghini Vision Unit": Hệ thống camera ghi hình telemetry, dashcam, và điều hướng AR - kế thừa từ Revuelto.

• Ghế đua carbon: Chỉnh điện 18 hướng, tích hợp sưởi/làm mát, phiên bản Alleggerita giảm 25 kg.

4. Giá bán & đối thủ: Đắt nhưng "đáng đồng tiền"?

Lamborghini-Temerario-2025-infographic.jpg

• Giá dự kiến: 267.400 GBP (khoảng 7.5 tỷ VND), đắt hơn McLaren 750S (225.000 GBP) và Ferrari 296 GTB (260.000 GBP), nhưng rẻ hơn Revuelto (450.000 GBP).

• Đối thủ đáng gờm:

  • Ferrari 296 GTB: Công nghệ V6 hybrid tinh tế, âm thanh hay hơn nhưng yếu hơn (818 CV).

  • McLaren Artura: Thiết kế thanh thoát, trọng lượng nhẹ hơn (1.498 kg) nhưng công suất thấp (671 CV).

5. V8 hybrid có "giết chết" linh hồn Lamborghini?

Lamborghini-Temerario-2025-1280-bad444b24f21d96de1c18fdc77a8bc9273.jpg

"Tiếng gầm V10 là bản giao hưởng, V8 turbo là nhạc điện tử - khác biệt nhưng vẫn khiến ta đổ gục" - Road & Track.

• Temerario thành công khi vượt Huracán về công nghệ, tốc độ và khả năng tùy biến. Nó là siêu xe hybrid mạnh nhất phân khúc, xứng danh "kẻ liều lĩnh" (Temerario trong tiếng Ý).

• Nhưng thất bại trong việc tái hiện cảm xúc nguyên bản của động cơ V10. Âm thanh và sự thuần khiết cơ học vẫn là thứ mà người hâm mộ khóc thương.

🌟 Đánh giá tổng thể:

• Hiệu suất: 5/5 ⭐

• Cảm xúc lái: 3.5/5 ⭐

• Thiết kế: 4.5/5 ⭐

• Giá trị: 4/5 ⭐

Temerario không "giết chết" V10, nó chỉ chứng minh: Kỷ nguyên hybrid có thể tàn nhẫn, nhưng buộc chúng ta phải tiến lên. Xe dự kiến giao hàng đầu 2025 tại châu Âu, chưa có kế hoạch về Việt Nam.