Hotline: 0971.184.968
Gửi phản ánh
Đăng nhập/ Đăng ký
Bài toán hạ tầng chưa giải được:
Xe điện (EV) như Tesla Semi phải đối mặt thách thức về thời gian sạc (1-3 giờ), trọng lượng pin chiếm 30% tải trọng, và thiếu trạm sạc công suất cao.
Trong khi đó, động cơ hydro tiếp nhiên liệu chỉ 3-5 phút, duy trì tải trọng tối đa nhờ bình chứa khí nhẹ, và tận dụng được hệ thống bảo trì động cơ đốt trong sẵn có.
Lợi thế "kế thừa" từ công nghệ cũ:
X15H sử dụng 80% linh kiện tương thích với động cơ diesel truyền thống, cho phép Cummins sản xuất hàng loạt ngay trên dây chuyền hiện tại – điều các startup EV không làm được.
Hiệu suất vượt trội: Động cơ 15L đạt mô-men xoắn 1.800 Nm (ngang động cơ diesel) và tiết kiệm 35% nhiên liệu nhờ cơ chế phun hydro trực tiếp kết hợp turbo tăng áp.
Khử sạch NOx: Sử dụng bộ xúc tác từ Johnson Matthey (Anh) và lớp phủ chống rò rỉ hydro của Zircotec, X15H giảm 90% NOx so với tiêu chuẩn Euro VI.
Nền tảng "đa nhiên liệu": Thiết kế modular cho phép nâng cấp lên hydro lỏng hoặc pin nhiên liệu mà không thay đổi hệ thống truyền lực.
| Lợi ích | Chi tiết |
|---|---|
| Giảm phát thải | Sử dụng hydro xanh (từ năng lượng tái tạo) giúp xe zero-carbon toàn vòng đời 4. |
| Tiết kiệm chi phí | Vận hành rẻ hơn EV nhờ tuổi thọ pin không giới hạn, bảo trì tương tự động cơ diesel 18. |
| Chính sách ủng hộ | EU xếp H2-ICE vào Zero-Emission Vehicle, Mỹ coi là Zero-Carbon Tech theo luật GHG Phase 3. |
Hiện toàn cầu chỉ có 1.000 trạm hydro, trong khi Mỹ và EU đang đầu tư 7 tỷ USD để xây dựng 1.500 trạm mới trước 2030.
Giá hydro xanh dự kiến giảm từ $15/kg xuống $1.5/kg nhờ công nghệ điện phân từ Cummins – đơn vị sở hữu 600 dự án sản xuất hydro toàn cầu.
2024: Hoàn thành thử nghiệm X15H trên xe tải Werner Enterprises.
2027: Sản xuất hàng loạt tại nhà máy Columbus (Indiana) sau khi đầu tư 150 triệu USD.
2030: Mục tiêu chiếm 30% thị phần xe tải hạng nặng tại Bắc Mỹ và châu Âu.
"Không có 'kẻ thắng' duy nhất trong cuộc đua zero-emission. Cummins chọn cung cấp mọi giải pháp: diesel sạch, EV, hydro đốt trong, và pin nhiên liệu – để khách hàng tự quyết định."
— Thomas Linebarger, Cựu CEO Cummins
Tóm lược: Cummins không "giết" xe điện, họ đang mở rộng biên giới xanh bằng cách biến hydro thành nhiên liệu đại chúng. Đây là cuộc cách mạng từ bên trong động cơ – nơi công nghệ cũ và tương lai hòa làm một.
Bình luận (0)
Trong một tuyên bố gây chấn động có thể đánh dấu bước ngoặt cho tương lai ngành giao thông vận tải, Giám đốc điều hành của Cummins Inc., bà Jennifer Rumsey, đã công bố công nghệ động cơ sạch mang tính cách mạng, hứa hẹn sẽ thách thức sự thống trị hiện tại của thị trường xe điện
